Los asientos de la Toyota Tacoma TRD Pro 2024 tienen un sistema de suspensión con aire

La Toyota Tacoma TRD Pro 2024 tiene algunos de los asientos tecnológicamente más avanzados que hemos visto en cualquier vehículo. Período. Eso cuenta para autos deportivos, superdeportivos, SUV y, por supuesto, camionetas. Toyota lo llama IsoDynamic Performance Seat, pero sigue leyendo para conocerlo todo.

Su truco de fiesta se puede ver expuesto en el respaldo del asiento, ya que está balanceando un sistema amortiguador de aire sobre aceite, que es simplemente una locura para ver en un asiento. El ingeniero jefe de Tacoma, Sheldon Brown, ayudó a explicar cómo funciona. Hay dos amortiguadores principales para el movimiento vertical y dos para el movimiento lateral. Además, hay un par de rótulas grandes en el interior que permiten que el asiento se mueva de forma un tanto independiente del resto de la camioneta. La idea es que todo esto ayudará a reducir la cantidad de sacudidas y golpes que experimentan los ocupantes delanteros fuera de la carretera, mejorando la comodidad y la visibilidad y reduciendo la fatiga. Brown señaló que los evaluadores de la TRD Pro conducían constantemente la camioneta más rápido en las secciones fuera de la carretera con el asiento activo que con el fijo en su lugar, ya que se sentían más cómodos y confiados.

Esta es también la razón por la que aparecen en el TRD Pro. El Pro se está convirtiendo en el modelo todoterreno de alta velocidad en la línea de Tacoma, más que el todoterreno todoterreno que ha sido en los últimos años. Toyota puede hacer esto ahora que está introduciendo el modelo Trailhunter, que está más orientado a la conducción por senderos a baja velocidad y al aterrizaje. Por lo tanto, un diseño de asiento que te ayude a ir más rápido fuera de la carretera es perfecto para el nuevo Pro.

Los asientos todavía se pueden fijar en su lugar. Hacia la base del respaldo del asiento, hay un par de pestañas que controlan si el asiento está suspendido o bloqueado. Es posible que no desee la sensación de amortiguación en todas las situaciones, tal vez en el pavimento o en tramos más suaves fuera de la carretera. cuando es posible que prefiera un poco más de retroalimentación directa del camión. Tal vez incluso descubras que no eres un fanático de la sensación de amortiguación en absoluto. De todos modos, usted tiene la opción.

Estos amortiguadores también son ajustables. Se basan en la presión del aire, que se puede ajustar a través de los puertos de llenado de aire en los respaldos de los asientos. Toyota tendrá algunas recomendaciones básicas basadas en el peso de los ocupantes, pero, por supuesto, podrá ajustar las cosas para que se adapten a sus preferencias.

Empaquetar todo ese equipo de suspensión agrega mucho peso y ocupa mucho espacio. Para abordar el peso, Brown explicó que partes del marco del asiento ahora son de fibra de vidrio. Y en cuanto al espacio, Toyota logró acomodar casi todo, desde los asientos normales en el interior. Tiene la mayoría de los ajustes de potencia y calefacción y ventilación disponibles. Lo único que no pudieron incluir fue la reclinación eléctrica, por lo que confiará en el clásico mango de trinquete para eso. Brown también enfatizó que estos asientos han pasado por las mismas pruebas de choque que cualquier otro asiento de Toyota y son tan seguros como el resto.

Seremos los jueces de qué tan bien funcionan (aunque dejaremos las pruebas de seguridad a la NHTSA y al IIHS) en el primer manejo de la Tacoma, pero más allá de la funcionalidad, gran parte del atractivo proviene de su apariencia épica. La presentación de Toyota con los amortiguadores rojos y detalles de carbono combinados con el gran logotipo "TRD" enfatiza lo limpio que es este sistema. Nos encantan los buenos cubos deportivos con respaldo de carbono, como los que encontrarías en un nuevo automóvil BMW M o 911 GT3 RS, pero ninguno de ellos tiene sus propios sistemas de suspensión.

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