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Pernos de rueda Tambor de freno de semirremolque Cubo de rueda de tambor de freno BPW para camión semirremolque

Pernos de rueda Tambor de freno de semirremolque Cubo de rueda de tambor de freno BPW para camión semirremolque

Tamaño del paquete por unidad de producto 120,00 cm * 120,00 cm * 110,00 cm Peso bruto por unidad de producto 10,000 kg
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Descripción

Información básica
N º de Modelo.WF-JF
Recuento de uso del formulario de transmisiónPermanente
Tratamiento de superficiesPintura en aerosol
Rugosidad de la superficieRa3.2
RevestimientoSilicato de sodio
Tolerancia de mecanizado+/-0,15 mm
EstándarASTM
CertificaciónCE, ISO 9001:2008
ArtículoTambor del freno
Materia primaAcero
Tolerancia+-0.2 o como Dibujos
TecnologíaFundición + Mecanizado
ServicioShengao, OEM
ColorNaturaleza o como Solicitud
Mercados de exportaciónGlobal
OEM y ODM100% con Dibujos
InspecciónEquipos de prueba específicos
Servicio postventaResponder dentro de 24 horas, solución dentro de 48
Servicio OEM
Por encargo
Impresión de logotipospersonalizado
MOQ10-1000PCS
Muestra gratis
Paquete de transporteCaja de madera contrachapada
EspecificaciónSGS
Marca comercialshengao
OrigenWeifang, Shanghái, China
Código hs87089910
Capacidad de producción50000PCS/mes
Empaquetado y entrega
Tamaño del paquete por unidad de producto 120.00cm * 120.00cm * 110.00cm Peso bruto por unidad de producto 10.000kg
Descripción del Producto

Pernos de rueda Tambor de freno de semirremolque Cubo de rueda de tambor de freno BPW para camión semirremolque

Características: 1. Conecte los cubos sólidamente a los ejes2. Fácil instalación y desmontaje3. Transmisión de alto par 4. Larga vida útil y fácil mantenimiento5. Efecto de muesca bajo6. Reducción del desgaste de los costosos componentes de la máquina

Qué es el Tambor de freno: El tambor de freno es un tipo de hierro fundido con forma de pandereta, que se fija con el neumático y gira a la misma velocidad. Al frenar, aplique presión de aceite para empujar las zapatas de freno para que entren en contacto con el borde interior del tambor de freno, podemos controlar la rotación de la rueda para lograr el propósito de frenar por la fuerza de fricción que proviene del contacto. Estructura de los frenos de tambor Los frenos de tambor son un sistema de freno con tambores de freno (rotor) que giran con las ruedas. En el interior de cada tambor hay zapatas de freno provistas de forros de freno (material de fricción). Los pistones (mecanismo de presión) presionan contra los tambores desde el interior para generar fuerza de frenado, lo que permite desacelerar y detener el vehículo.
Especificación:

Estándar:ES, SAE, GB
Calidad estandarOEM
Grado materialGG 25, HT 250
Composición químicaC: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1 % Mn: 0,6-0,9 % P: <0,12 % S: <0,1 % Cr:0,6-0,9 % Cu:0,3-0,8
Rendimiento de la mecánicaresistencia a la tracción: ≥ 250Mpa
DurezaHB180-225
Prueba no destructivaPrueba metalúrgica
Inspección de dimensionesinforme de inspección de dimensiones
Producción segúndibujo del cliente o número de OEM


Cómo funcionan los frenos de tambor Cuando el conductor pisa el pedal del freno, el servofreno (servosistema) amplifica la potencia y el cilindro maestro la convierte en presión hidráulica (presión de aceite). La presión llega a los frenos de las ruedas a través de tubos llenos de aceite de frenos (líquido de frenos). La presión suministrada empuja los pistones de los frenos de las cuatro ruedas. Los pistones presionan las pastillas de freno, que son materiales de fricción, contra las superficies interiores de los tambores de freno que giran con las ruedas. Los revestimientos se presionan sobre los tambores giratorios, que a su vez desaceleran las ruedas, lo que ralentiza y detiene el vehículo. Número de pieza principal de los tambores de freno: Oriente Medio y mercado del euro: 3054230401,3464230501,3464230601,0310667290,0310667560,0310677630,1599012 etc. Mercado de América del Norte: 3600AX, 2983C, 3721AX, 3800X, 68765,67518,66893,66864,62200, etc. Mercado del sur de Asia oriental: 43512-1710,43512-4690,43512-5000,42431-37080,42 431-36190, MC807783, MC895621, etc. Rusia mercado: 53205-3501070,64221-3502070,5336-3501070,677-3501070,6430-3501070,9397-3501070, etc. Mercado de Sudáfrica: TD0403, TD0334, TD0629, TD0103, TD0119, TD05 75, TD0630, etc. Además, producimos el freno tambor de acuerdo con la muestra y el dibujo.• Desviación 100% de las dimensiones e inspección DTV• Inspección física y química del material• Prueba de densidad, planitud y paralelismo• Prueba de rendimiento y ruido/NVHAventajas: Con más de 10 años de experiencia, sabemos exactamente lo que usted necesidad; Estricto control de calidad en la selección de materias primas, línea de producción y preempacado, lo que garantiza la calidad confiable del producto según la solicitud del cliente. Acción rápida sobre los requisitos del cliente. Forma de envío: 1) 0-100 kg: prioridad de flete aéreo y expreso, 2) > 100 kg: prioridad de flete marítimo, 3) según especificaciones personalizadasEmbalaje y entrega: 1. Detalle del embalaje: cada producto embalado con conservante de plástico, EPE, bolsa de plástico de espuma, cartón Exterior, caja de madera o caja de hierro o según los requisitos especiales del cliente. Además, el paquete personalizado tarda una semana en prepararse con antelación. 2. Detalle de la entrega: el tiempo de envío internacional rápido tarda de 3 a 5 días laborables por DHL/UPS/FedEx, el tiempo de envío lento tarda de 7 a 8 días laborables por DHL/UPS/FedEx/ TNT, etc. Preguntas frecuentes: 1.
P: ¿Por qué elegir el producto Shengao? R: Nosotros, shengao, tenemos nuestra propia planta: maquinaria Weifang Shengao, por lo tanto, seguramente podemos prometer la calidad de cada producto y ofrecerle un precio comparable. 2.
P: ¿Proporcionan servicio OEM? R: Sí, brindamos servicio OEM. 3. P: ¿Proporcionan piezas de fundición personalizadas? R: Sí. Los clientes nos dan dibujos y especificaciones, y produciremos en consecuencia. 4.
Q: What is your payment term? A: We provide kinds of payment terms such as L/C, T/T, Paypal, Escrow, etc.. If there's anything we can help, please feel free to contact us.

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